A friss zöld mezcsoport az eredeti kitörés körül helyezkedik el, és ez még mindig több mint 20 motorost foglal magában. Mivel Ciccone kiesett a versenyből a GC-ajánlatával, Konrad és a Lidl-Trek többi tagja felszabadult, hogy teljesen üldöző szinteket futhasson. Bár a szakasz későbbi szakaszaihoz érünk, az első 100 km már csak sík terep.

Olvasd el a teljes Giro d'Italia partikönyvünket, hogy megismerd a versenyzőket a csata során. Az új GC különleges korai szakaszokat fog látni a 2. szakasz ideiglenes 13 km-es rajtbemutatója miatt a Tiranában. Az új kerékpárosok ezután a Mom Teréz térre indulnak, ahol a célterületet elhelyezték. Bár a srác kitart, és megnyeri az új szakaszt, beleszámítanak abba, hogy a GC kerékpárosai összecsapjanak. Csak két pillanaton múlik – ahhoz, hogy egyikük célba érjen, és megnyerje az új szakaszt a GC kategória előtt, jó időt kell futnia. Az új éllovasok továbbra is mindössze fél perccel a peloton előtt vannak, jó üldözési számmal a 15-ös sávban.

Giro d'Italia 2025 menetrend: Szakaszok, állomások, dátumok és a legfontosabb pillanatok: legjobb bukméker promóciók

A nap első sprintjére indulva a Lidl-Trip máris elöl van. Sok összecsapás lesz a Decathlon AG2R La Mondial és az Intermarché-Wanty között, de nincs látható áttörés. Nem kell annyira kinéznie a nézőknek, hogy a tiranai célvonalnál rajtolhassanak az új versenyek.

Simon Yates nyerte a Giro d'Italiát, Olav Kooij diadalmaskodott a római versenyben

Tehát a hiány némileg megváltoztatja a mászók számára nyújtott előnyöket. Az albán promóció egymás potenciálját és igényeit is tükrözi. Bár új felületet is biztosít, egy nemzetközi kezdés, különösen egy olyan országban, amely kevésbé ismert például egy nagyszabású élményhez, amelyet szorosan követ egy nagyobb átszállás, jelentős logisztikai terhet ró a csoportokra és a szervezőkre is. Így a korai zavarok miatt finoman érezheti a versenyzők vereségét, és gyógyulhat, különösen a rövidebb, kevésbé erőforrásokkal rendelkező közösségek esetében. Az új fogadó országtól való távolodás, az esetlegesen változékony útviszonyok és a szándékosan nehézkes nyitófázisú felhasználók fokozhatják a nagy Tour első heteiben a beépített szorongást.

Miután áthalad a Garlate és az Annone folyók között, az új csatorna Ravellinónál, egy kis településnél ér véget, 598 méterrel a tengerszint felett. Egy ilyen megerőltető utazás után nincs is jobb jutalom, mint egy legjobb bukméker promóciók igazán jól megérdemelt kikapcsolódás ebben a bájos hegyi városban, amely a Stelvio Szövetségi Parkban található. Vicenza megyén keresztül folytatva, és 399 méterről felkapaszkodva a San Giovanni in the Monte-ra, az új szakasz Vicenzában ér véget. A fáradság utáni felépülést egy örökkévaló baccalà alla vicentina, egy pohár erős Breganze Vespaiolo Doctor borral párosítva, felejthetetlen élményt nyújt. A Passo Roverello átkelése után az új csatorna Vicenza és Verona vidékéről kanyarog. Eközben a kerékpárosok Soave-n haladnak át, ahol a feltűnő, csipkézett palota magasodik a szőlőültetvények fölé, amelyek a legújabb híres Soave Doctor bort termelik.

• A Visma és talán a Decathlon ára is elég lett volna ahhoz, hogy a vezetőség kicsit lejjebb menjen, alig több mint egy extra értékre.
• Már a te napodban is +26"-tal volt lemaradva Diego Ulissi mögött, aki ma több mint négy perccel van lemaradva.
• A Col de Joux lábánál körülbelül 20 km-re található egy eredet (15,1 km a 6,9%-os kiterjedésben), amely francia identitású, mégis Olaszországon belül található.
• A szezon következő és leghosszabb Giro ITT-je, a 28,6 km-es Lucca-i szakasz Pisa mellett, általában síkság, ezért gyors percekre számíthatsz, és leküzdheted a lánctányérokat.
• Groveshoz hasonlóan a frissen érkezett kolumbiai egy kiváló Canyon Aeroad CFR-t vezetne a Movistar meghódításáért vívott sprintjei során.

A legjobb kerékpáros kesztyűk: Kipróbálok egy tucatnyi legjobb gyors és hosszú ujjú alternatívát

Ez egyben lehetőséget kínál az új GC-motorosoknak, akik erős dátumbemutató tapasztalattal rendelkeznek, hogy a legújabb, tiszta hegyi versenyzőket alacsony nyomás alá helyezzék, mielőtt az új hegyi szintek visszatérnének. Az új szakaszok, amelyek a GC-kedvencek közül sokból állnak, nagyszerű pillanatokat érhetnek el, és bár könnyen visszaállíthatók a hegyekben, mégis nagy kihívást jelentenek. A Giro utolsó előtti szakasza általában a győztest választja ki, mivel az új kerékpárosok a lejtők legújabb szakaszával néznek szembe. A Colle del Lys, a 13,7 km-es szakaszon, általában izgalmat kelt, de a verseny a verseny Cima Coppiján, az új Colle delle Finestre-n volt. És nemcsak az emelkedés félelmetes, közepes, 9,2%-os meredeksége teszi ezt a látványosságot nagyszerűvé, hanem az is, hogy az új emelkedő tetején egy 8 km-es szakasz vár a kavicsostól a konferenciáig. A domb végén, a Sestriere három óra körül gyűlik össze az osztály, ahol elérkezhet a döntő nap.

Giro d'Italia: Korábbi bajnokok

Egyelőre mindenki együtt, függetlenül attól, hogy ugyanazon szervezethez tartozó motorosok vezetnek-e az élen. A mai szakaszon a gyorsak és a sprinterek küzdelmére számíthatunk, a Surrel emelkedő (7 km a 0,5%-os szintkülönbségtől) utolsó 40 km-en belül néhány emelkedővel. Primož Roglič a legkorábbi Giro-bajnok, aki rajthoz állt.

A legújabb 2025-ös Giro d'Italia jól indult, Isaac Del Toro Romero 13 fok után jelentős előnyt szerzett, legyőzve a korán kitörő Mads Pedersent. Mindössze nyolc fokos előnyével a legújabb mexikói versenyző jó úton halad egy újabb nagy győzelem felé, 38 másodperces előnnyel. Az új 17. szakaszon a nagyon nehéz Passo del Mortirolo (12,6 km 7,6%-os emelkedővel) is a sorsára jut.

A friss Corio (6,5 km 3,7%-os szintkülönbséggel) és a Colle del Lys (13,7 km 4,2%-os szintkülönbséggel) valójában „könnyű” a szakasz utolsó néhány dombjához képest. A Ceglie Messapica legújabb, ötödik szakasza Materához gyors a 145 km-es szakasztól, eleve sík, majd egy nagyszerű, hegyes finálé. A Montescaglioso (csak 8 km 8,6%-os szintkülönbséggel) felé vezető új emelkedő 30 km-nél kezdődik, és egy 7,1 km-es emelkedő következik a 3,5%-os szintkülönbségnél, így a Tramontano fontos lesz. 3. szakasz – május 11., vasárnap. Az albán történelmi szakasz 160 km hosszú Vlorëig, amely 2800 yardnyi emelkedővel rendelkezik. Vlorë, amelyet az olaszok Valonának neveznek, egykor az első kikötő volt Albániától, és frissítő emlékekkel rendelkezik, oszmán és velencei hatásokkal, valamint gyönyörű partokkal.